Срок хранения антифриз ниссан
Преимущества и недостатки
Преимущества оригинального антифриза Nissan:
- Инновационный состав;
- Способность сохранять свои характеристики в большом диапазоне температур;
- Специальные добавки, присутствующие в его составе, позволяют производить замену ОЖ реже чем обычно;
- Полная инертность к металлу и резине.
Недостатки ОЖ Nissan:
- Не всегда можно купить из-за небольших объемов поставки в магазины;
- Относительно высокая цена;
- Сравнение с продукцией других фирм не всегда на пользу этому антифризу.
Формы выпуска и артикулы
Антифриз Ниссан L250Антифриз Ниссан L248ОбъемKE90299934KE902999351лKE90299944KE902999455л
Отзывы
Николай, 50 лет Понравилось описание антифриза L248.
Срок годности антифриза ниссан
К примеру, ОЖ зарубежного производства, в основе которых находится силикат, необходимо заменять не реже, чем каждые три года, или один раз в 100-150 тыс. км пробега. Антифризы на основе карбоксилата в идеальных условиях функционирования двигателя и охладительной системы могут работать не менее пяти лет или 250 тыс.
км пробега.
Как и в случае с «Тосолом», срок замены ОЖ во многом определяется непосредственно производителем авто. Даже если вы купили ОЖ со сроком службы 5 лет и заменой через 250 тыс.
км пробега, а производитель рекомендует менять хладагент каждые 150 тыс. км, то нужно следовать советам производителя.
Срок хранения антифриз ниссан
- ИнфоG13 – более современная версия антифриза G12 Plus, не выпускаемая в нашей стране. Если вы задумались, какой антифриз заливать в ниссан, спортивные авто и мотоциклы, то эта ОЖ, отличающаяся теплоемкостью и теплопроводностью, станет лучшим выбором.
Как выбрать подходящий антифриз для автомобиля
На сегодняшний день производители автомобилей пользуются тремя основными типами ОЖ – карбоксилатными, лобридными и гибридными.
К примеру, выпускаемые компанией VAG охлаждающие жидкости G11 относятся к гибридным, G12/G12+ – к карбоксилатным, G12++ и G13 – к лобридным.Присадки гибридных ОЖ представлены минеральными солями (силикатами, фосфатами, нитритами, молибдатами, боратами), карбоксилатных –органическими кислотами и их солями. В основе около 9 % присадок лобридов (органических антифризов) лежат минеральные соли (силикаты или фосфаты).
Такой подход нельзя назвать верным, поскольку своевременная замена расходных материалов являются гарантией того, что автомобиль прослужит долго и не доставит проблем своему хозяину. Двигатель, как основной узел, нуждается в особо пристальном внимании.
ВниманиеСоответственно, выбор качественного антифриза является важной задачей автовладельца. Остановимся на характеристиках различных ОЖ более подробно.- G11/CODEG11 – наиболее распространенный в России класс ОЖ, основу которой составляет этиленгликоль.
Такой антифриз не содержит аминов, боратов и фосфатов. Главное преимущество охлаждающей жидкости желтого, зеленого или синего оттенков заключается в доступной цене, обусловленной простотой производства.
Такой антифриз можно заливать в ниссан и другие авто, выпущенные ранее 1996 года.
- G12/CODEG12 – данная ОЖ занимает второе место по спросу.
всего 75% дистиллированной воды. И даже если при производстве первичная концентрация была в пределах 30-40%, то с течением времени она может увеличиваться (особенно если хранение — гаражное, в плохо изолированной посуде) вплоть до 80%.
Естественно, что и температура замерзания, и коэффициент теплоотдачи у антифриза при этом снизится.
О сроках годности зимних, летних и грузовых шин по ГОСТу узнайте из нашей статьи.
к содержанию ↑
Стандарты ГОСТ
Общие технические условия и характеристики для тосолов указаны в нормативе ГОСТ 28084-89.
Согласно ему, начиная с 1992 года срок годности производимых охладительных жидкостей, используемых в двигателях внутреннего сгорания транспортных средств, должен составлять не менее 5 лет.
До 1992 года требования были скромнее — до 3 лет.
График смешения — тутhellafunctional.com/wp-co…oads/2011/11/freezept.gif
Кстати, -38 — это температура начала кристаллизации, момент, когда в антифризе появляется первый кристалл (при разбавлении 50/50). Температура же защиты от замерзания (когда антифриз нормально работает) как раз -40 при таком разбавлении. А перестанет нормально прокачиваться жидкость только при -44 градусах, при этом она превратится в кашицу, которая не будет линейно расширяться как лед — и не нанесет вреда системе.
Поэтому что мы можем Вам порекомендовать: 1. Идеальный сценарий — найти концентрат L250, смешать с водой с учетом того, что в системе останется около 1-1,5 литра воды.
2.
3.
G12, к слову, самим концерном VAG не используется с 2005 года — поэтому это «та еще» рекомендация.
Что касается нашей линейки – мы, среди профессионалов, пользуемся достаточно простым правилом – «не знаешь что залить – используй Coolstream Premium». Почему так:
— Coolstream Premium – это полный ребренд (та же жидкость под другим торговым наименованием) известнейшего антифриза под названием Havoline XLC.
Этот продут уникален тем, что его заливают на конвейер как производители легковой техники (Ford, General Motors), так и производители грузовиков и тяжелой техники – Volvo Trucks, ISUZU, Komatsu.
Если вы думаете о том, какой антифриз залить в ниссан, присмотритесь к этим жидкостям, срок службы которых достигает 7–10 лет. Кроме того, их можно использовать в автомобилях с высокими оборотами двигателя.
Производители же автомобилей класса люкс считают ОЖ G12++ недостаточно хорошей и указывают, что для таких авто, как, например, Porsche и Jaguar, подходит только G13. Формула этой ОЖ позволяет использовать ее в спорткарах, в авто с форсированными двигателями и мощными двигателями большого объема. Стоимость такой охлаждающей жидкости весьма велика, как, впрочем, и стоимость самих автомобилей.
Концерны Audi, VW, Mercedes-Benz и Renault занимаются производством собственных ОЖ класса G13, однако не настаивают на их обязательном использовании.
Соответственно, жидкость можно сразу заливать в радиатор охлаждения ниссана.
Антифриз L248 предотвращает окисление узлов и элементов двигателя, коррозию, утечки и выкипание. Его уникальный состав увеличивает срок службы системы охлаждения двигателя.
Благодаря присутствующим в составе ОЖ инновационным компонентам необходимость в замене жидкости возникает реже, а в экстренных случаях его можно смешать с дистиллированной водой.
Думая о том, какой антифриз заливать в ниссан, важно не купить подделку. Во избежание неприятностей следуйте данным ниже рекомендациям.
Обратите внимание на то, чтобы на дне емкости не было осадка, поскольку оригинальный антифриз отличается однородностью, отсутствием включений и примесей.
Тара не должна иметь неровности и дефекты, на ней обязана быть наклейка с подробным составом жидкости, артикулом, датой реализации и т.
Если вы размышляете о том, какой антифриз заливать в ниссан, учтите, что производитель разрешает смешивание охлаждающих жидкостей L250 и L248. Такие действия не представляют опасности для двигателя и системы охлаждения авто, однако ресурс антифриза будет соответствовать требованиям L248 – менять его придется через 3 года или 60 тыс. км пробега.
2. Nissan Coolant L248.
В основе сине-зеленой, не содержащей этилового спирта жидкости Antifreeze Nissan Coolant L248 Premix лежит этиленгликоль. Эту ОЖ производитель рекомендует для использования в автомобилях ниссан. В то же время, ее не следует заливать в такие марки, как Kubistar, Primastar, Interstar, в которых используется специальный антифриз типа D.
Производитель говорит о том, что у этой ОЖ аналогов не имеется. Антифриз не требует добавления воды, температура замерзания у него до -38 °C.
Вообще состав антифриза это этилен или пропиленгликоль, вода, присадки. Все. Ах да, еще краситель, любой! Но у тосола он был в основном синий.
Название ТОСОЛ это аббревиатура: ТОС — это название того институтского отдела, в котором работали создатели охлаждающей жидкости, а окончание ОЛ — это обозначение химической номенклатуры веществ, которое показывает, что жидкость включает в себя спирт (этиленгликоль — это двухосновной спирт).
Допусков антифризов великое множество но в бардаке свелось все к старофольксвагеновским маркировкам: G11, G12 итд
Зеленый антифриз или G11 это следующая ступень развития антифризов, нужно отметить — что G11 бывает не обязательно зеленым, но и желтым и даже синим. Но основные крупные производители держат цвет именно зеленоватых оттенков, это своего рода стандарт.
Итак, возраст и километраж машины намекают на приближающуюся замену антифриза, или, говоря казенным языком, жидкости охлаждающей (ОЖ).
Дело вроде простое, но от этого не неважное.
Вопрос 1 — самый простой:
Ниссан на просторах Европы настойчиво просит, почти требует заливки антифриза по их Ниссановской спецификации L250. Спецификация есть, а вот самого антифриза L250 в продаже нет — вместо него всем предлагается зеленый L248.
Он есть везде. Причем антифриз заводской заливки был то-ли L248SP, то ли L255 — проверить несть возможно.
Исследования MSDS показали, что это действительно все разные продукты не только по являющимся коммерческой тайной компонентам, но даже по базовым показателям типа pH. Но результат один — одни применимы к ДВС Ниссан с алюминиевыми блоками.
Возможно и с чугунными тоже.