Перевозка руды автомобильным транспортом

Это возможно даже в том случае, если при их транспортировке соблюдаются все необходимые требования.

В качестве примера можно привести ситуацию, когда происходит транспортировка речного песка:

• он добывается непосредственно перед загрузкой;
• в момент погрузки он достаточно влажный, что значительно увеличивает массу;
• в процессе перевозки, частично выветривается и высыхает это может существенно снизить вес груза.

В данном случае следует обратить внимание на текст главы VI п. 78 Постановления Правительства № 272 от 15.04.2011г. Определение веса груза, перевозимого по нескольким накладным в разные пункты назначения выполняется для всей партии одновременно.

При этом учитывается соответствие с нормативами естественной убыли, которая определяется в установленном порядке.

На участках сложного рельефа положение конвейера от земли регулируется высотой промежуточных опор, на которых крепится рама.

В системе отсутствуют достаточно капиталоёмкие канаты и при аналогичных условиях она характеризуется меньшими операционными и капитальным затратами. Надёжность системы также считается несколько выше.

Недостатком системы является большая требовательность к прямолинейности трассы. При достаточно большом количестве изгибов, преимущества системы утрачиваются, требуя строительства обводных станций, что увеличивает капитальные вложения.
К дополнительному недостатку системы относится отсутствие (в отличие от систем с канатноленточными конвейерами) примеров промышленного внедрения на горных предприятиях.

Подвесныеканатныедороги

В качестве альтернативы конвейерному транспорту при сложном рельефе местности используют подвесные канатные дороги (ГПКД).

Перевозка руды автомобильным транспортом

Однако последующие затраты на обновление парка автосамосвалов и дорожные работы, достаточно высокие.

С учётом очень высоких операционных затрат на транспортирование данный вид транспорта экономичен при доставке грузов на небольшие расстояния в ограниченном количестве или в случае небольшого срока отработки, характерного для небольших месторождений.

Следует также учитывать высокую динамику роста затрат на дизельное топливо, а также, отмеченные в последние годы чрезвычайно высокие темпы роста стоимости большегрузных автосамосвалов.

Автомобильная система транспортирования имеет следующие основные характеристики:

— Эффективность при перевозке относительно небольших объёмов груза на небольшие расстояния.

— Наиболее высокая численность персонала.

Подвесная канатная дорога обладает большими преимуществами на участках со сложным рельефом местности, так как она не требуют больших объёмов строительства, необходимых в вариантах железной дороги и наземных конвейерных линий.

Системы ГПКД имеют следующие основные характеристики:

— Возможность транспортировки сыпучих материалов, крупногабаритных грузов и людей.

— Могут перевозить грузы разного типа, но в целях предотвращения взаимного засорения перевозимых грузов требуется создавать отдельные погрузочные и разгрузочные пункты.

— Работают почти непрерывно и обслуживается небольшим количеством персонала.

— Ограниченная производительность одной линии канатной дороги.

— Оборудование трудно повредить преднамеренно.

— Крупные ремонты и техобслуживание линий могут привести к полной остановке транспортной системы.

— Объём земляных работ минимален.

Перевозка железной руды автомобильным транспортом

Федеральным Законом № 14 ГК РФ от 05.12.2017г. ст. 796 «Ответственность перевозчика…».

Определяемые причины могут быть различной специфики, начиная мошеннических действий третьих лиц и заканчивая халатностью грузоперевозчика.

Преимущественно сказываются в результате следующих обстоятельств:

1. Просыпание через щели и трещины кузова.
2. Ветровая эрозия.
3. Не соответствие тары или упаковки специфике перевозимого груза.
4. В железнодорожном транспорте причиной может стать удар осей вагонов при трогании, в результате манёвров толкания на сортировочной линии.
5. Морской и речной — при попадании в шторм.

Естественные потери при перевозке сыпучих грузов определяются в виде снижения массы под воздействием биологических, физико-химических свойств.

Пусть она обойдётся предприятию дороже, но обеспечит бесперебойную работу.

Стоит учитывать полную стоимость владения за весь жизненный цикл техники, а также к каким простоям и убыткам ведёт поломка дешёвого оборудования.

Всё зависит от бюджета.

Если объёмы месторождения, скажем, на 5 лет, на его освоение не требуется транспортная техника, рассчитанная на срок службы в несколько десятков лет, — она попросту не окупится. Однако не исключено, что отдельно взятый фактор может стать критичным и определяющим в принятии окончательного решения.

Железные дороги

Например, главным препятствием для строительства технологичной железной дороги для карьера или рудника является сильный перепад высот в гористой местности. Тем не менее, железная дорога — один из самых распространённых вариантов транспортировки сырья в России.

Несоблюдение данного требования приведёт к высыпанию на дорогу.

• Выполнение работ, предотвращающих потерю части груза, является обязанностью перевозчика. Для этого он использует брезентовый полог, которым накрывает поверхность, не допуская тем самым высыпание и выдувание.
• Перевозка сыпучих грузов в контейнерах без упаковки в специальную тару не допускается.
• Масса загруженного насыпного материала не должна превышать грузоподъёмность используемого транспорта.
• Во время следования по маршруту, водитель автомобиля должен придерживаться ПДД РФ.
• Транспортировка сыпучих грузов без документов не допускается.

Следует отметить, что надёжность – очень важный фактор, так как сбой транспортной системы может отразиться на выручке по текущим контрактам, и даже привести к потере доли рынка. В большинстве случаев, железнодорожная система является практически безальтернативной при транспортировании больших объемов грузов на расстояния, превышающие 50–100 км.

Основные недостатки железнодорожного транспорта заключаются в высоких капитальных затратах и длительных сроках строительства.

Железнодорожная система транспортировки имеет следующие основные характеристики:

— Железная дорога надёжна в эксплуатации. Локомотивы и подвижной состав, могут быть поставлены в ремонт с заменой оборудования без снижения пропускной способности системы.

— Железнодорожный транспорт более устойчив к попыткам преднамеренного повреждения.

Речными баржами боксит доставляется на 650 км вниз по течению к глиноземному заводу «Интералюмина» в город Сьюдад-Боливар.

Конвейеры

В случае, когда главной задачей является транспортировка по сильно пересечённой местности, применяются современные конвейерные системы. Их производительность зависит от мощности приводных станций, иными словами — от ширины конвейерной ленты и скорости движения.

К примеру, конвейер угольной компании «Калтим-Прима» (Индонезия) со скоростью 8,48 м/с обеспечивает 4500 т/ч.

«В условиях африканского климата на ГРО «Катока» применение ленточного конвейера в качестве транспортёра рудного и вскрышного материалов показало неплохие результаты.

Рудный транспортировочный комплекс из четырёх ленточных конвейеров длиной до 3 000 м с четырьмя перегрузками до бункеров обогатительной фабрики, считая разгрузку роторно-шнековой дробилки.