Должнали оставаться свободеой средняя полоса пр повороте
При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67) Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 25.09.2003 N 595, от 10.05.2010 N 316)
А всех остальных очень прошу смотреть, периодически, в зеркала заднего вида.
- Как правильно поворачивать налево на перекрестке?
- Встречные автомобили не поворачивают налево.
- Встречные автомобили поворачивают налево.
- Какую полосу занять после поворота?
С какой полосы разрешен поворот налево?
Для начала рассмотрим самый обычный перекресток, на котором нет знаков и разметки, определяющих направления движения по полосам:
В данном случае выбор полосы движения регламентируется пунктом 8.5 ПДД:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Таким образом выполнить поворот разрешается только из левой полосы.
Должнали оставаться свободеой средняя полоса пр повороте
Но на практике осуществить перестроение бывает очень сложно, поскольку не всегда удается понять намерения другого водителя, если автомобили движутся в плотном потоке. В этой ситуации важно обеспечить безопасность маневрирования.
Для этого нужно чуть опередить автомобиль со смежной дороги и по-тихоньку начать перемещаться в левую сторону.
При этом обязательно контролируется поведение машин, движущихся по прилегающей территории.
Только после того, как водитель с левой полосы начнет пропускать, можно перестраиваться.
Важно не только помнить о своих правах, но и уважать других участников движения. При столкновении двух транспортных средств правда будет на стороне водителя с правой полосы.
Он получит компенсацию по ОСАГО и бесплатно восстановить автомобиль.
Не стоит доказывать свои права на дороге, где подстерегает множество опасностей.
Наказание за нарушение правил
Наказание за неправильное перестроение зависит от того, какое именно правило было нарушено:
За перестроение без включенных поворотников500 рублейЗа непредоставление преимущества движения автомобилю при перестроении1000 рублейЗа пересечение сплошной линииштраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок до 6 месяцев
Получается, что неправильное перестроение может сильно ударить по карману или даже оставить без прав. Поэтому так важно соблюдать предписанные правила дорожного движения.
Перестроение – это маневр, подразумевающий перемещение автомобиля в соседнюю полосу, сохраняя направление движения.
В правом ряду поворачивает автомобиль и в левом ряду поворачивает автомобиль. Но водитель справа посчитал, что ему непременно должны уступить, и даже обратил на это внимание характерным для «учителей» оттормаживанием.
Так кто же прав?
Видео на нашем форуме разместила пользователь с ником Elera.
— Дело было в Минске. Я стою на светофоре во второй справа полосе (из нее разрешен поворот направо и налево, это видно на знаках).
При повороте направо автомобилю из правой полосы очень понадобилось в мою полосу (вторую справа), но его остановили пешеходы. При повороте я въехала ровнехонько в свою полосу и, пропустив пешеходов, начала движение.
Буду ли я виновен в этом случае при ДТП?
Будете. Нарушение п 8.1 ПДД: При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Если у Вас была возможность оценить обстановку — возникновение препятствия — и, как следствие, создание опасности для движения встречному авто, то вина однозначна.
Если такой возможности у Вас не было — то и нет вины.
Мне кажется, что при повороте налево с двух полос нужно придерживаться больше пункта 8.5.:»8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении».
по возможности — означает только по возможности, и ничего более..)))
т.е. если на правой полосе дороги, куда ты поворачиваешь, лежит бетонный блок — то, естественно, у тебя нет возможности повернуть в правую полосу — за сим тебе разрешено поворачивать в любую (так как прямо указание в данном случае не дано).. а вот если правая полоса свободна, но ты в нее не повернул — за тобой косяк. Ибо возможность была — но ты ей сознательно не воспользовался
не мне тоже кажется что формулировка очень точная. даже с блоком нет возможности в правую там блок. но всеравно остается ехать как можно правея.
Итак, двигаться по левой стороне при свободной правой полосе нельзя и в черте города, но оштрафовать за это не смогут.
Исключения составляют транспортные средства:
большегрузы;
автомобили, не имеющие техническую возможность разгоняться до скорости выше 40 км/ч;
технически неисправные автомобили, движущиеся с включенными аварийками.
Перечисленные транспортные средства обязаны при любых обстоятельствах двигаться как можно правее. Выезжать на левую полосу разрешено только для маневра.
К счастью нарушителей, за неправильное расположение транспортного средства штрафуют не всех и не всегда.
Связано это, в первую очередь, с трудностями доказать, что автомобиль не перестроился для маневра (например, для поворота), а целенаправленно занял левую полосу.
Поэтому у жёлтого перестроение, т.к. он меняет полосу и уступает, при этом — п 8.9 ПДД здесь не работает, т.к. оговорено п 8.4 ПДД.
Второе. Варвара, аккуратнее с определениями. «Трёхполосная дорога» — это п 9.3 ПДД. Вы же другое имеете ввиду — три полосы в попутном направлении, не так ли?
Получается, что я без помех могу заезжать в свой крайний левый ряд, а с их стороны это уже будет считаться перестроением, если они полезут в «мой» ряд? Кто будет виновником в случае ДТП?
Если Вы налево под стрелку с красным, встречка — направо под стрелку с красным, то работает п 8.9 ПДД. Это на перекрёстке.
Как только появится возможность для поворота налево, нужно повернуть налево и покинуть перекресток.
Такая траектория решает одновременно несколько проблем:
- автомобиль не мешает проезжать встречным машинам, т.к. находится на «попутной» стороне перекрестка;
- при выезде с пересечения проезжих частей машина случайно не заедет на встречную;
- если одновременно с Вами решит повернуть еще один автомобиль, то он всегда окажется слева, т.е. уступать ему не придется.
Встречные автомобили поворачивают налево
Не существует единых правил разъезда на перекрестке при повороте налево. Разъезжаться со встречными можно как левыми, так и правыми бортами:
На практике выбор схемы разъезда зависит от конфигурации перекрестка. При этом чаще используется разъезд правыми бортами, т.к.
В плотном потоке маневрировать довольно трудно, поэтому многие водители допускают роковые ошибки.
Например, при перестроении с крайнего правого ряда в середину дороги машину пропускают. Понадеявшись, что и в крайней левом ряду пропустят, водитель смело перестраивается сразу с двух полос.
Но так делать нельзя.
Сначала автомобиль выравнивается на средней полосе, затем снова включается поворотник и только после того, как появится безопасное расстояние между машинами, можно перестраиваться.
Общественного транспорта
Общественный транспорт перестраивается по общим правилам. Для него нет особого приоритета в движении, в отличие от спецмашин с включенными проблесковыми маячками.
Если общественный транспорт движется по выделенной для него полосе, то занимать ее разрушено обычным автомобилям для поворота налево.